Pożegnałem się z polską ekipą i na spokojnie zjadłem śniadanie. Nigdzie mi się nie spieszyło, lot mam dopiero w godzinach popołudniowych. Zaliczyłem jeszcze mały obchód statku na pożegnanie. Zaczęło się akurat tankowanie:
…i załadunek wszystkiego, co będzie potrzebne na następny rejs (tym razem do norweskich fiordów). Co ciekawe rozładunki były przeprowadzane w większości ze zmieniających się co chwilę ciężarówek na swojskich polskich numerach rejestracyjnych:
Jeszcze rzut oka na atrium:
…i wylądowałem w hali bagażowej:
W terminalu czekały na mnie dwie informacje: dobra i zła ? Zła była taka, że miejski autobus 282 z jakichś powodów nie kursuje bezpośrednio do terminala, tylko trzeba było do niego kawałek podejść. Na szczęście wiadomość tę neutralizował fakt, że Costa – ku mojemu (i nie tylko) zaskoczeniu zorganizowała pasażerom darmowy transport do stacji kolejowej Amsterdam Sloterdijk, do której i tak chciałem jechać:
Pożegnalne spojrzenie na statek:
…i nieco ponad pół godziny później byłem na miejscu, skąd złapałem od razu autobus 69 na lotnisko Schiphol (bilet 3,2 EUR, płatne u kierowcy – wyłącznie kartą na PIN):
Okazało się, że Lufthansa jest odprawiana w części 1a terminalu, do którego prowadzi niezły labirynt. Zresztą na miejscu czekała mnie naprawdę konkretna i ślamazarnie przesuwająca się kolejka i spory chaos przy check-in związany z wywoływaniem zbliżających się lotów i wyciąganiem pasażerów z kolejki. Zaskoczyło mnie aptekarskie wręcz podejście do bagaży (zarówno wagi jak i rozmiarów) – nawet w przypadku klasy biznes. Szczerze mówiąc, do tej pory lecąc Lufthansą nigdy nie widziałem, żeby ktoś żądał wkładania bagaży do metalowego wzorca czy kazał wypakowywać 1kg nadbagażu (kobieta przede mną wypakowała 4 duże czekolady i ładowarkę do laptopa więc nie sądzę, aby to ważyło więcej)…
Na szczęście miałem dużo czasu. Mogłem się spokojnie ponad godzinę przyglądać temu chaosowi:
Dalej było już prosto. Teraz siedzę spokojnie w saloniku czekając na swój lot i kończąc relację. Powoli widać koniec.Akurat tym statkiem miałem okazję płynąć w listopadzie 2017 roku i podobnie jak wtedy oceniam go pozytywnie. Na pewno zajmuje miejsce wyższe niż Costa Fortuna ze stycznia br. Szczerze mówiąc nie wiem, czy przeszedł jakiś poważniejszy remont. Wystrój w barach i niektórych przestrzeniach wspólnych jest faktycznie nieco inny. Co do stanu technicznego to były oczywiście miejsca, które proszą się o jakieś odświeżenie (np. popękane listwy przypodłogowe w niektórych miejscach) ale nie było to moim zdaniem nic krytycznego i rzucającego się na pierwszy rzut oka.
Organizacji też wiele nie można zarzucić - może podczas dni na morzu za wcześnie kończyło się śniadanie
:-)
Ze statkowej rozrywki (poza kilkoma przedstawieniami w teatrze) specjalnie nie korzystałem. Zapewniliśmy ją sobie w polskim gronie. Gdyby jednak nie to, to pracę cruise directora, który odpowiada za cały pion rozrywki oceniłbym prawdopodobnie dość nisko. W mojej ocenie trochę brakowało specyficznej i trudnej do zdefiniowania Costowej żywiołowości. Przykładowo nie zorganizowano żadnej imprezy z okazji przekroczenia koła polarnego. Nie było również pokazu rzeźbienia w lodzie, które miałem jak dotąd możliwość oglądać na każdym (!) statku Costy. Ale nie zmienia to faktu, że całość oceniam pozytywnie - rewelacyjna trasa w pełni zrekompensowała te w sumie niewielkie mankamenty.Amsterdam pożegnał mnie podobnie tak jak przywitał. Z za chmur nie było prawie nic widać.
Szkoda. Miałem nadzieję, że odlatując zobaczę charakterystyczny układ kanałów w centrum.
W Monachium zaliczyłem przesiadkę na docelowy lot:
…i tuż po 23 dotarłem do stolicy Małopolski a jednocześnie zakończyłem moją ponad 2-tygodniową wycieczkę:
Jeśli chodzi o podsumowanie to powiem krótko: trasa w pełni potwierdziła moje oczekiwania i pod tym względem nie mam na co narzekać. Pogoda była rewelacyjna i praktycznie w każdym miejscu można było sporo zobaczyć – chociaż muszę przyznać, że zimowa kurtka się przydała. Wszystkie odwiedzone miejsca na Islandii (oraz te po drodze – w Szkocji i Niemczech) były interesujące a czasy postoju w portach wystarczająco długie. Pomimo pozornie leniwej formy wyjazdu (rejs na statku) czas w portach spędziłem dość intensywnie - na nogach pokonałem prawie 140 km. Na temat statku napisałem kilka zdań podsumowania już nieco wcześniej - dodam tylko, że bez obaw i z chęcią wybrałbym się w kolejny rejs na Costa Mediterranea. I pewnie wcześniej czy później się wybiorę.
Na koniec pozdrawiam ekipę Polaków poznanych na rejsie – naprawdę wielką przyjemnością było dla mnie podróżować w takim towarzystwie. Mam nadzieję, że gdy będziecie czytali tę relację nie okaże się, że byliśmy na różnych rejsach
:-)
Dziękuję również wszystkim forumowiczom, którzy dzielnie dotrwali aż do tego miejsca i których przy okazji nie zanudziłem (mam nadzieję) na śmierć
:-) Pisząc o poszczególnych miejscach, starałem się podać trochę informacji praktycznych, które być może przydadzą się kiedyś innym – ale efektem ubocznym tego była rozwlekłość niektórych wątków.
Zazdroszczę!!! I zapisuję sie do tematu. Rejs kupiłeś bezpośrednio? Bo na stronach pośredników wypłyniecie jest z innego miasta dzień później? Tapniete z telefonu
@brzemia - ze sprzedażą tego rejsu to w ogóle było dziwnie. Na tyle na ile udało mi się rozpoznać temat, sprzedawany był z dwóch portów - z Amsterdamu (a w zasadzie jego okolic) oraz Bremerhaven w Niemczech - przy czym ta druga opcja była z jakichś powodów dostępna tylko u niemieckich pośredników. Costa bezpośrednio - przynajmniej teraz sprzedawała tylko wersję holenderską. Co było wcześniej, trudno mi powiedzieć. Samą rezerwację robiłem przez polskie biuro podróży specjalizujące się w rejsach-cena była taka sama jak bezpośrednio u Costy.A ja tymczasem dotarłem do prawdziwego holenderskiego wiatraka - jak z obrazka. Nazywa sie de Gooyer, jest kawałek od centrum. Zdjęcie wrzucę później bo teraz nie mam za bardzo jak. Tak się składa, że jest z nim zintegrowany mały browar, w związku z czym zatrzymałem się tutaj na chwilę ugasić pragnienie. W końcu dzisiaj miało być mało intensywnie:-)
Byłem pod tym wiatrakiem w Amsterdamie (De Grooier) i mam fotę sprzed 18 lat
;) Jak jeszcze na swoją pierwszą wyprawę solo wziąłem aparat z kliszą 24 focie
:P Może gdzieś wynajdę.Fajna trasa tym promem, jak na kajak i nie tylko.
;) Będę śledził i wspominał mój rejs Norroną z Dani na Islandię.
No właśnie nic nie czuć. Zupełnie. Przez miasto płynie rzeka Amstel, która dostarcza świeżej wody do połączonych z nią kanałów. Do tego funkcjonuje cały system śluz i pomp, który dba o wymianę wody w pozostałych kanałach.W ciągu roku, w kanałach są organizowane nawet zawody pływackie z udziałem królowej - a nie sądzę, żeby ktokolwiek (a królowa tym bardziej) wszedł do śmierdzącej wody
:-)
@xionc - przewodnik mówił co prawda o królowej ale faktycznie nagranie mogło być nieaktualne. Inaczej pozostają domysły co do przyczyn, np. że król nie potrafi pływać:-)
Zaintrygował mnie trochę ten hotel na dźwigu stoczniowym, który jest zlokalizowany na terenach NDSM (Faralda Crane Hotel).Poszperałem w sieci i widzę, że booking.com dał im 5 gwiazdek. Ceny też są 5-o gwiazdkowe. Ale spokojnie - apartamentów mają aż 3 (wszystkie dwupoziomowe) więc można chyba powiedzieć, że to hotel butikowy:-)Ja tymczasem wróciłem do swojego hotelu, który o takiej ilości gwiazdek nigdy nawet nie usłyszy. Haarlem okazało się bardzo ładnym a do tego sporym jeśli chodzi o wielkość miastem. Postaram się wrzucić coś więcej jutro rano. Około południa przyjmuję kurs na terminal portowy - czas zacząć właściwą część wycieczki czyli wypadałoby spotkać się w końcu ze statkiem.
Ceny internetu powalają... To znaczy że na morzu nie ma zasięgu? Rozumiem gdzieś na oceanie, ale tutaj jesteśmy względnie blisko lądów. Sorry, pytanie laika który nigdy nie płynął statkiem
:)
Jeśli telefon jest w stanie złapać zasięg z lądu to ceny są normalne. Jeśli złapie zasięg operatora na statku (czyli satelitarnego) to jest drogo. Generalna zasada jest prosta - wsiadając na statek/prom włączamy tryb offline, jak w samolocie. Czasem jak prom ma trasę wzdłuż brzegu to potrafi trzymać normalną sieć, ale to zależy od wielu czynników, powiedzmy że technicznych. Niestety dla użytkownika końcowego -operatorom opłaca się, żebyśmy korzystali z płatnego roamingu.
Patrzę na trasę rejsu i jednocześnie na mapę świata samą w sobie i zachodzę w głowę jak można było przy okazji takiego rejsu kompletnie zignorować tak niezwykłe miejsce jak Wyspy Owcze... czy wynika to wyłącznie z biznesowej decyzji czy żaden port na Wyspach Owczych nie jest przystosowany do obsługi takich kolosów?
greg2014 napisał:Nie wiem jak to jest u innych forumowiczów ale ja mam dziwną konstrukcję – w zimie wyjeżdżam w ciepłe kraje a w lecie ciągnie mnie do chłodówTeż tak mam
:D jakoś tak nie wyobrażam sobie, żeby lecieć np nad Morze Śródziemne podczas lata, kiedy to temperatury są mniej więcej na podobnym poziomie co u nas
;) jak gdzieś na południe to zawsze wybieram okres od października do marca, a od kwietnia do września wolę pojechać tam, gdzie zimą w życiu bym się nie pojawił, np Skandynawia. A poza tym fajnie jest tak w 3 godziny samolotem z Polski znaleźć się gdzieś, gdzie jest o 15-20 stopni cieplej w grudniu czy styczniu. A z kolei w lipcu być tam, gdzie jest 10-20 stopni (podczas kiedy zimą jest grubo na minusie).A tak poza tym ciekawa relacja
;) i to łącznie z Amsterdamem
;) marzy mi się Islandia na dwóch kółkach
;) może kiedyś...
kemot napisał:Patrzę na trasę rejsu i jednocześnie na mapę świata samą w sobie i zachodzę w głowę jak można było przy okazji takiego rejsu kompletnie zignorować tak niezwykłe miejsce jak Wyspy Owcze... czy wynika to wyłącznie z biznesowej decyzji czy żaden port na Wyspach Owczych nie jest przystosowany do obsługi takich kolosów?https://www.cruisemapper.com/ports/torshavn-port-51W zakładce "Schedule" są wymienione wycieczkowce zawijające do portu Torshavn w danym miesiącu, przykładowo w czerwcu ponad 10...
Czekam niecierpliwie na Islandię. Planuję co prawda ją objechać, ale może rejs to też dobry pomysł. [emoji848]Fajnie zobaczyć foty ze znajomych miejsc w Amsterdamie. Zdecydowanie moja ulubiona Wenecja w Europie. [emoji6]Wysłane z [emoji336]
@brzemia - ze statku biorę dwie wycieczki w ramach wydawania pieniędzy, które dostałem od Costy - w Akureyri i Invergordon. W Reykjaviku planuję skorzystać z miejscowej agencji (jestem po jakiejś wymianie maili - jest mniej więcej o połowę taniej). W pozostałych miejscach samodzielnie - coś na wzór tego co zaliczyłem w Kirkwall i dzisiaj.
greg2014 napisał:Jedną z nich jest bardzo zadbany ogród botaniczny, który pewnie sam w sobie nie byłby niczym nadzwyczajnym, gdyby nie to, że warto przypomnieć, że jest położony poza kręgiem polarnym. Jest to ponoć najbardziej na północ zlokalizowany ogród botaniczny:Całkiem ładny ten ogród, aczkolwiek ogród botaniczny w Tromso jest dalej na północ
:)
Do listy atrakcji w okolicy Myvatn, dodać jeszcze należy - gdyby ktoś się wybierał (najlepiej autem) - krater z jeziorkiem Krafla, wodospad-monstrum Dettifoss (+2 inne w pobliżu) oraz termy Myvatn Nature Baths.http://wesolowski.co/2015/10/13/islandia-myvatn/
Robisz świetne zdjęcia. I bardzo lubię Twoje relacje z promowych wypraw. Chociaż nigdy nie miałam okazji tak podróżować-Twoje relacje są zachęcające
:)
Jak będziesz w Rejkiawiku to proponuję zjeść hod-doga z kultowej budki niedaleko "Harpy" http://www.bbp.is. https://www.google.com/maps/place/B%C3%A6jarins+Beztu+Pylsur/@64.1481264,-21.9370554,142m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0xeea12cdcfc633a79!8m2!3d64.1482785!4d-21.937986
Pozdrawiam
greg2014 napisał:Wspomnianych wcześniej hot-dogów nie namierzyłem ale mówiąc szczerze, nie szukałem ich jakoś szczególnie. Może funkcjonują jak krakowska niebieska nyska z kiełbaskami – tylko w określonych godzinach
:-)Nie masz czego żałować bo one są po prostu słabe. Już bardziej smakują na pierwszej lepszej sieciowej stacji benzynowej w Polsce
;)
Najlepsze źródło informacji to recepcja, animatorzy, kelnerzy itd. Zresztą już przy check-in pracownicy w terminalu mają zawsze tabelkę z ilością gości wg narodowości-wystarczy poprosić żeby ci ją pokazali.Poza tym od załogi statku dowiesz się wszystkiego:-)A Polkę pracującą w spa spotkaliśmy chyba drugiego dnia. Akurat za 2 tygodnie kończy się jej kontrakt.
@greg2014Naprawdę miło się z Tobą płynęło i zwiedzało przez ten tydzień z hakiem.Relacja rzetelna, mnóstwo informacji w przystępnej formie.Zdjęć nie za dużo, ani nie za mało. Miejsca na Islandii mi dobrze znane, ale zawsze miło do nich wracam. No i pogoda zdecydowanie Ci dopisała.pozdrawiam
;)
Patrząc na zdjęcia owoców morza łatwo można stwierdzić czym różni się Costa od MSC. Moj pierwszy rejs był Costa i żaden następny już nie miał takiego jedzienia...Tapniete z telefonu
Akurat tym statkiem miałem okazję płynąć w listopadzie 2017 roku i podobnie jak wtedy oceniam go pozytywnie.Na pewno zajmuje miejsce wyższe niż Costa Fortuna ze stycznia br.Szczerze mówiąc nie wiem, czy przeszedł jakiś poważniejszy remont. Wystrój w barach i niektórych przestrzeniach wspólnych jest faktycznie nieco inny. Co do stanu technicznego to były oczywiście miejsca, które proszą się o jakieś odświeżenie (np. popękane listwy przypodłogowe w niektórych miejscach) ale nie było to moim zdaniem nic krytycznego i rzucającego się na pierwszy rzut oka.Organizacji też wiele nie można zarzucić - może podczas dni na morzu za wcześnie kończyło się śniadanie
:-)Ze statkowej rozrywki (poza kilkoma przedstawieniami w teatrze) specjalnie nie korzystałem. Zapewniliśmy ją sobie w polskim gronie. Gdyby jednak nie to, to pracę cruise directora, który odpowiada za cały pion rozrywki oceniłbym prawdopodobnie dość nisko. W mojej ocenie trochę brakowało specyficznej i trudnej do zdefiniowania Costowej żywiołowości. Przykładowo nie zorganizowano żadnej imprezy z okazji przekroczenia koła polarnego. Nie było również pokazu rzeźbienia w lodzie, które miałem jak dotąd możliwość oglądać na każdym (!) statku Costy. Ale nie zmienia to faktu, że całość oceniam pozytywnie - rewelacyjna trasa w pełni zrekompensowała te w sumie niewielkie mankamenty.
Dzięki za kolejną fantastyczna relację. Mam tylko jedno pytanie. Czy tym razem również skorzystałeś z promocji na statku i kupiłeś kolejny rejs i gdzie nas zabierasz w kolejną podróż ?
:)
@greg1291 - akurat na tym rejsie nic nie rezerwowałem chociaż było trzech konsultantów zajmujących się sprzedażą przyszłych rejsów i mieli całkiem spory ruch w interesie.Mam jeszcze dwa rejsy zaplanowane wcześniej. Oba są związane z repozycją statku między sezonami - w związku z tym są dłuższe i mają sporo dni na morzu. Pierwszy w listopadzie br. - transatlantyk z Marsylii do Buenos Aires na Costa Pacifica (mam wyjątkowe szczęście do tego statku - to będzie już kolejny rejs na jego pokładzie). Drugi z kolei przypada na marzec 2020 - rejs z Dubaju do Włoch na Costa Diadema. Obie trasy miałem okazję "prawie" zaliczyć (pierwszą tylko bez samego Buenos Aires, drugą w całości - ale minimalnie różną jeśli chodzi o porty) ale chętnie tam wrócę. Poza tym duża liczba dni na morzu da szansę na połączenie "plażingu" podczas przejścia przez Atlantyk czy Kanał Sueski z typową rejsową objazdówką i zwiedzaniem poszczególnych portów - podobnie jak było to w przypadku transatlantyku na Karaiby z ub. roku.Możliwe, że w międzyczasie coś jeszcze wypadnie ale jeśli już to bardziej w ramach ofert "last minute" niż planowania z większym wyprzedzeniem.
Pożegnałem się z polską ekipą i na spokojnie zjadłem śniadanie. Nigdzie mi się nie spieszyło, lot mam dopiero w godzinach popołudniowych. Zaliczyłem jeszcze mały obchód statku na pożegnanie. Zaczęło się akurat tankowanie:
…i załadunek wszystkiego, co będzie potrzebne na następny rejs (tym razem do norweskich fiordów). Co ciekawe rozładunki były przeprowadzane w większości ze zmieniających się co chwilę ciężarówek na swojskich polskich numerach rejestracyjnych:
Jeszcze rzut oka na atrium:
…i wylądowałem w hali bagażowej:
W terminalu czekały na mnie dwie informacje: dobra i zła ? Zła była taka, że miejski autobus 282 z jakichś powodów nie kursuje bezpośrednio do terminala, tylko trzeba było do niego kawałek podejść. Na szczęście wiadomość tę neutralizował fakt, że Costa – ku mojemu (i nie tylko) zaskoczeniu zorganizowała pasażerom darmowy transport do stacji kolejowej Amsterdam Sloterdijk, do której i tak chciałem jechać:
Pożegnalne spojrzenie na statek:
…i nieco ponad pół godziny później byłem na miejscu, skąd złapałem od razu autobus 69 na lotnisko Schiphol (bilet 3,2 EUR, płatne u kierowcy – wyłącznie kartą na PIN):
Okazało się, że Lufthansa jest odprawiana w części 1a terminalu, do którego prowadzi niezły labirynt. Zresztą na miejscu czekała mnie naprawdę konkretna i ślamazarnie przesuwająca się kolejka i spory chaos przy check-in związany z wywoływaniem zbliżających się lotów i wyciąganiem pasażerów z kolejki. Zaskoczyło mnie aptekarskie wręcz podejście do bagaży (zarówno wagi jak i rozmiarów) – nawet w przypadku klasy biznes. Szczerze mówiąc, do tej pory lecąc Lufthansą nigdy nie widziałem, żeby ktoś żądał wkładania bagaży do metalowego wzorca czy kazał wypakowywać 1kg nadbagażu (kobieta przede mną wypakowała 4 duże czekolady i ładowarkę do laptopa więc nie sądzę, aby to ważyło więcej)…
Na szczęście miałem dużo czasu. Mogłem się spokojnie ponad godzinę przyglądać temu chaosowi:
Dalej było już prosto. Teraz siedzę spokojnie w saloniku czekając na swój lot i kończąc relację. Powoli widać koniec.Akurat tym statkiem miałem okazję płynąć w listopadzie 2017 roku i podobnie jak wtedy oceniam go pozytywnie.
Na pewno zajmuje miejsce wyższe niż Costa Fortuna ze stycznia br.
Szczerze mówiąc nie wiem, czy przeszedł jakiś poważniejszy remont. Wystrój w barach i niektórych przestrzeniach wspólnych jest faktycznie nieco inny. Co do stanu technicznego to były oczywiście miejsca, które proszą się o jakieś odświeżenie (np. popękane listwy przypodłogowe w niektórych miejscach) ale nie było to moim zdaniem nic krytycznego i rzucającego się na pierwszy rzut oka.
Organizacji też wiele nie można zarzucić - może podczas dni na morzu za wcześnie kończyło się śniadanie :-)
Ze statkowej rozrywki (poza kilkoma przedstawieniami w teatrze) specjalnie nie korzystałem. Zapewniliśmy ją sobie w polskim gronie. Gdyby jednak nie to, to pracę cruise directora, który odpowiada za cały pion rozrywki oceniłbym prawdopodobnie dość nisko. W mojej ocenie trochę brakowało specyficznej i trudnej do zdefiniowania Costowej żywiołowości. Przykładowo nie zorganizowano żadnej imprezy z okazji przekroczenia koła polarnego. Nie było również pokazu rzeźbienia w lodzie, które miałem jak dotąd możliwość oglądać na każdym (!) statku Costy. Ale nie zmienia to faktu, że całość oceniam pozytywnie - rewelacyjna trasa w pełni zrekompensowała te w sumie niewielkie mankamenty.Amsterdam pożegnał mnie podobnie tak jak przywitał. Z za chmur nie było prawie nic widać.
Szkoda. Miałem nadzieję, że odlatując zobaczę charakterystyczny układ kanałów w centrum.
W Monachium zaliczyłem przesiadkę na docelowy lot:
…i tuż po 23 dotarłem do stolicy Małopolski a jednocześnie zakończyłem moją ponad 2-tygodniową wycieczkę:
Jeśli chodzi o podsumowanie to powiem krótko: trasa w pełni potwierdziła moje oczekiwania i pod tym względem nie mam na co narzekać. Pogoda była rewelacyjna i praktycznie w każdym miejscu można było sporo zobaczyć – chociaż muszę przyznać, że zimowa kurtka się przydała. Wszystkie odwiedzone miejsca na Islandii (oraz te po drodze – w Szkocji i Niemczech) były interesujące a czasy postoju w portach wystarczająco długie. Pomimo pozornie leniwej formy wyjazdu (rejs na statku) czas w portach spędziłem dość intensywnie - na nogach pokonałem prawie 140 km. Na temat statku napisałem kilka zdań podsumowania już nieco wcześniej - dodam tylko, że bez obaw i z chęcią wybrałbym się w kolejny rejs na Costa Mediterranea. I pewnie wcześniej czy później się wybiorę.
Na koniec pozdrawiam ekipę Polaków poznanych na rejsie – naprawdę wielką przyjemnością było dla mnie podróżować w takim towarzystwie. Mam nadzieję, że gdy będziecie czytali tę relację nie okaże się, że byliśmy na różnych rejsach :-)
Dziękuję również wszystkim forumowiczom, którzy dzielnie dotrwali aż do tego miejsca i których przy okazji nie zanudziłem (mam nadzieję) na śmierć :-) Pisząc o poszczególnych miejscach, starałem się podać trochę informacji praktycznych, które być może przydadzą się kiedyś innym – ale efektem ubocznym tego była rozwlekłość niektórych wątków.
Zatem do kolejnego razu :-)